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时间:2025-12-08 21:05:29作者:星光小编
还在为《巅峰极速》排位赛上分苦恼吗?看着大佬们开着满改豪车绝尘而去,自己却总是在弯道失控打转?别急,这篇攻略就是为你准备的!无论你是零氪党还是微氪玩家,只要掌握下面这些技巧,同样能在排位赛中一路狂奔,冲击更高的段位。🚀
对于平民玩家来说,盲目追求金色豪车往往得不偿失,真正明智的做法是选择那些容易获取、培养成本低且强度在线的车型。
极限组:金车可以优先考虑能通过活动免费获取图纸的法拉利F8与迈凯伦。如果资源紧张,不妨先集中资源培养紫色品质的兰博基尼,它满改后的强度在排位赛中足以媲美一些高阶金车,是平民玩家在极限组可靠的“上分利器”。
性能组:这是对平民玩家最友好的组别,几乎没有弱势车型。金车中的兰博基尼盖拉多和路特斯都是强度与性价比俱佳的选择。紫色车辆中,GTR、斯巴鲁、三菱等都有不错的表现,且图纸相对容易获得。
运动组:入门门槛最低。金车可选三菱或宝马Z4。如果资源实在有限,甚至可以考虑培养白色的马自达MX-5,它培养起来后,在排位赛中的表现也能堪比零阶中等改装的同组紫车,非常适合新手前期过度和积累资源。
个人建议:不要贪多,每个组别优先深度培养1-2辆核心主力车,这比分散资源“雨露均沾”效率高得多。

资源有限,如何分配直接决定了你上分的速度。
升级零件:史诗级零件非常稀缺。务必谨慎使用,优先投入到你确定要作为主力上分的车型上。低级和高级零件相对容易获取,可以更灵活地分配。
钻石与抽奖:钻石是珍贵资源,但没必要做“屯屯鼠”。攒够100-160抽去抽取限时奖池的保底车辆是可行的策略,但囤积过多会影响前期车辆和蓝图的获取,进而拖慢发展节奏。钻石车钥有就抽,不必刻意积攒。
商店兑换:在俱乐部商店等兑换渠道,优先兑换紫色品质车辆的蓝图。因为兑换紫色蓝图消耗的货币远少于金色蓝图,性价比更高,能让你更快地提升车辆等级和性能。
一套合适的调校能极大提升车辆的操控感和极限性能。这里提供几套平民通用的调校方案,可以直接套用。
基础调校理念:
调校类型:习惯漂移玩法的玩家,无脑选择 “冲刺调校”,它能有效缩短前段加速时间。
轮胎选择:优先硬胎,它能更好地适配漂移玩法,提升极速加速。如果车辆满改后追求更极致的抓地力,或者车辆本身容易打滑,可以考虑更换软胎。
重心设置:无论什么车,一律选择 “低重心” 。牺牲一点点前段加速,换来的是过弯时极高的稳定性和操控上限,对新手尤其友好。
通用参数参考:
四驱车:可以尝试 3-3-3-3-2 的调校组合,旨在兼顾动力与稳定性。
后驱车:试试 3-3-2-3-2,这个组合有助于优化防滑与出弯效率。
注意:调校对手感的改变大于绝对性能,以上方案可作为起步基础,根据个人习惯微调才是王道。
想要在排位赛中脱颖而出,熟练跑图是基础,掌握过弯技巧则是关键。
熟悉赛道:多利用游戏内的 “赛道体验”模式练习。记住每个弯道的刹车点、弯心和最佳出弯路线,这是提升圈速最扎实的方法。
核心过弯技巧——“外内外”原则:这是过弯的基本法则。简单说,就是入弯前靠近赛道外侧,切入弯心,然后从弯道外侧驶出。这样可以帮助你以更平滑、更快的轨迹通过弯道。
漂移与走线的选择:在《巅峰极速》中,漂移过弯是目前效率较高的主流玩法。通过手刹触发漂移,在弯道中积累氮气,并利用红漂(重度漂移)快速减速过急弯,是许多大神的常用手法。但也要灵活结合,在一些高速弯,稳健的抓地走线可能更快。
排位赛不仅是技术的比拼,也是策略的较量。
利用“新图杯”机制:当前版本排位赛引入了新图杯机制,当车辆排位分突破1200分后,首次匹配到新赛道会解锁一个独立的计分位。这个计分位的分数不会覆盖你其他赛道的成绩,是你提升车辆总排位分的一个绝佳机会,可以放心去挑战极限。
组队策略:如果你是固定车队,可以尝试通过组合不同排位分的队员来调整队伍平均分,从而匹配到相对容易应对的对手。例如,车辆排位分高但改装等级低的玩家,可以找三名排位分较低的玩家组队,以拉低平均分,增加胜率。
保持良好心态:排位赛中难免遇到鱼雷和失误。心态千万别崩,保持冷静才能找到超车机会。记住,防守性驾驶,预判对手线路提前封堵,比事后抱怨有用得多。

正确的游戏设置是发挥技术的基础,千万别忽略。
驾驶辅助:建议关闭所有驾驶辅助系统,它们往往会干扰你的精准操控。
行车辅助线:强烈建议打开!它能直观地提示刹车点、起漂点和最佳过弯线路,是提升圈速的得力助手。
操作模式:推荐使用按键模式,操作直接简单。同时,关闭“自动油门”和“自动漂移”,把车辆的控制权完全掌握在自己手中,这样才能做出更精细的操作。
说到底,《巅峰极速》排位赛上分是一个系统工程,车辆、调校、技巧、策略缺一不可。作为资深玩家,我认为平民玩家最大的优势在于耐心和专注,不必与氪佬攀比,专注于提升自己的技术,吃透几条赛道,练好几辆车,上车神真的不是梦。希望这份攻略能帮你少走弯路,我们在赛道上见!🏁
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